飯田線運行状況リアルタイム。 交通情報:朝日新聞デジタル

駅の混雑状況をリアルタイム表示 「Yahoo!乗換案内」アプリが「駅混雑予測機能」追加

飯田線運行状況リアルタイム

提供媒体は、自社(JR東海)ホームページと自社公式Twitterで行う。 スマホアプリは用意していないのが最大の特徴である。 そもそも、「どうやってJR東海ホームページにアクセスするのか?」から始まる。 定期的にJR東海の列車(東海道線、東海道線(静岡・名古屋・岐阜地区)、中央西線(名古屋~塩尻)等)に乗る機会があるならば、Yahoo!やGoogle等の検索エンジンから「JR東海」とか「JR東海運行情報」と検索すると、概ね検索結果上位3位以内には表示されるので、それを押すと見る事が可能である。 JR東海のホームページや運行情報ページを「ブックマーク(お気に入り登録)」しておけば良い。 ブックマークした後は、パソコンならばインターネットブラウザ、スマホならばYahoo!やsafari等のインターネットブラウザアプリ経由で、その中にブックマークされたJR東海ホームページや運行情報を見ることになる。 だが、時々しかJR東海の列車を使わない人、そもそもブックマークする事が面倒な人は、上記の事をやらない。 と言うか、ほとんどの人はやっていないと思う。 これをスマホ等のカメラ機能から読み取らせれば、ダイレクトでJR東海運行情報にアクセスできる仕組みを作った。 しかし、「ネットブラウザ(ネットアプリ)にブックマーク」、「QRコードを読み取らせてからアクセス」と言うのは、手間以外何物でもない。 スマホの場合はアプリがあれば、1回押すだけで表示されるので便利。 「なんで、スマホアプリを開発しなかったのか?」 が私には大いに疑問である。 容易に考えられるのが、「カネがかかるから」。 JR東海と言う大企業、公共インフラと言う意味合いで作れば、値段が比較的安いと言われているスマホアプリ作成コストも、「JR東海の公式のもの」となれば話は別で、かなりコストがかかるのではないか?・・・これはあくまでも私の憶測なので、これについては詳しいみなさんからの説明をよろしく頼みたい。 東大法学部卒業のエリート幹部の考え方には、「スマホアプリなんか要らん!」と思っているのかもしれない。 他にも考えられるのは、JR東海のお客の9割は東海道新幹線で、ほとんどが定期外利用(定期券以外のきっぷを使用)なので、定期利用客を想定した「スマホアプリは不要」と言う理屈も成立しない事はない。 スマホアプリを大々的にリリースすれば、外国人のテロリストも容易に列車現在位置を把握出来るため、「テロ出来る場所を決めやすい」と言うデメリットを抱えるので、「あえてスマホアプリは不要」にした事も考えられる。 この辺はあくまでも私の憶測であり予想なので、みなさんも人によって異なる。 JR東海の関係者はこのブログは読んでいないはずなので、この辺の憶測や予想をコメントで披露されたら幸いだ。 次の項目でも説明するが、詳細な運行情報の具体的な中身はJR東日本やJR西日本等の他社と大きくは変わらない。 そこで何が表示されるのか? 東海道新幹線と在来線では表示内容が多少異なる。 一部は非表示もあるので、それを区別しておく必要があろう。 全線が対象で、この日は飯田線で遅れが発生。 とは言ってもたかが1分であるが、1分の遅れであっても表示。 やはり列車番号の表示がないため、規模の大きな遅れになると何駅を何時何分に発車した列車なのか?全くわからないのが欠点。 列車番号の表示は必須である。 こちらは具体的な列車名と号車名を出すので、わかりやすい。 (列車番号も号車番号と基本的に同じなので出す必要もなかろうが) のぞみ=黄色、ひかり=赤、こだま=青と言う色も表示。 なぜか三島~新富士に限り「富士山」が書いてある。 在来線ではこのような事は展開していない。 九州直通の「みずほ」「さくら」も表示。 九州新幹線については対応していない。 配信サービスは、公式Twitterアカウントのフォローとプッシュ通知の設定が必要。 JR東日本やJR西日本のそれでは列車番号も出していると思った。 新幹線では遅延証明書は出す事が出来ないので、必要ならば着駅の駅員からもらう事になる。 運行情報提供する対象路線は、JR東海全線である。 名松線や飯田線の秘境駅連続地帯(中部天竜~天竜峡)も対象である。 これさえクリアすれば、他社並みと言える。 表示内容は他社とそんなに変わらないので、他社と比べれば「目新しさ」は感じない。 やはり「JR東海アプリ」は欲しい所だ。 遠くないうちにリリースする事が好ましい。

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飯田線 運行状況に関する今・現在・リアルタイム情報|ナウティス

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